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性能堪比两三百万豪车!小米汽车到底卖多少钱?超级电机、电池技术...都有啥硬核亮点?

橡橡 CHINAPLAS国际橡塑展
2024-11-04



“小米要努力成为全球前五车厂。

现在小米汽车已小规模量产

预计2024年上半年上市。”


近日,小米集团创始人、董事长雷军

在接受央视采访时表示👆👆



2021年3月小米集团宣布进军汽车领域

1000多天过去了

小米汽车首款车型SU7

于2023年12月28日正式亮相!


▲图源:视频截图

这款历经3年研发的小米汽车

热度居!高!不!下!






小米汽车,到底卖多少钱?
什么时候正式上市?


这些问题

相信小伙伴们都非常关心


▲小米SU7海湾蓝。图截自雷总微博。




“我们预计在2024年上半年正式上市,现在正在进行小规模量产。这个车,相当于传统燃油车的至少两三百万(元)豪车的性能配置非常强,成本也是非常高。


大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元,我觉得都是在开玩笑。定价可能确实会有点贵,(具体价格)会在小米汽车正式产品发布会上公布。”小米集团创始人、董事长雷军表示。



此前,雷总曾表示

小米汽车50万以内,有对手吗?

进一步拉高了市场对小米汽车的

价格预期!



对此,小米汽车方面表示:“这是雷总当时在评论区回复网友的一句话,虽然是玩笑话,但也是认真的。

我们在发布会上拿
保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model S来做了包括设计、性能、续航、整车安全等多项对比,实际的对比结果大家都很清楚,这两款车的定价大家也很清楚,我们比较务实,不会立那些离谱的flag,所以我们还是非常有信心,小米SU7目前在50万元以内没有对手。”


这个回答

引起了外界对SU7最终价格的猜测

认为其可能在20-50万元之间



你怎么看?






小米造车,来晚了吗?


延伸阅读→2023年,中国汽车产销量均已突破3000万辆。中国新能源汽车产销更是连续9年位居全球第一。


目前,中国已建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业链体系,涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条。


在行业发展快速的同时,竞争也十分激烈。





“有人说小米造车造晚了,您怎么看待这件事情?”

晚有晚的好处,有后发优势。新能源汽车过去10年技术发展得非常快,整个供应链和零部件水平迅猛提升,小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒,我们再往前推一步。

智能电动汽车和消费电子、软件行业最后是一样的,赢家通吃的,我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去,所以一开始董事会就批准了投资100亿美元造车。小米从小‘卷’到大,我相信能在‘极度竞争’的汽车领域最终胜出。”雷总回应道。





小米汽车的目标是,通过15-20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗!


这样的雄心壮志,也让业内外人士对于小米汽车充满期待。






小米汽车给同行“卷”了哪些技术?


SU7,念“苏七”,SU是Speed Ultra的缩写,定位“C级高性能生态科技轿车”,具有全球轿车最低风阻系数Cd 0.195


日前,雷总在社交媒体发布了一组小米SU7的最新官图。雷军表示小米SU7在预发布后收到了很多修改建议,小米会逐条分析,目前已经对尾标设计进行修改,此外小米SU7还新增了可选装碳纤维后视镜减轻重量的同时也增加了运动感


▲碳纤维后视镜

▲标准版后视镜






SU7的大灯采用圆角楔形设计,大灯下方配备有风道帮助刹车系统散热,下包围以及发动机盖则突出了运动感,颇有跑车风范。



内饰方面车内配备三辐方向盘,驾驶模式切换按钮周围有红色装饰,凸显运动感。


新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏。此外,SU7也保留了大部分物理按键,常用功能操作更方便。



小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中,车机搭载骁龙8295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。


小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持CarPlay和airplay,并且支持苹果iPad上车。



动力方面,小米SU7双电机版车型最大功率为673马力,0-100km/h加速时间2.78秒,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km。


单电机版车型最大功率299马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km。



为了在同质化竞争中脱颖而出,在过去的1000多天里,小米汽车在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大关键领域,自研技术都实现新的突破。



👉小米超级电机V8s,转速为业内最高,每分钟27200转,此外,实验室还采用碳纤维激光缠绕工艺,预研已实现每分钟35000转;


👉小米自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池,体积效率高达77.8%;


👉电芯侧面采用共计165片的气凝胶隔热材料,可抵抗1000°C高温,让电池的隔热性能再上新高;


👉凭借自研9100t超级大压铸技术,小米成为国内唯一一家同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车厂商;


👉全栈自研智能驾驶技术可实现城区智驾;


👉智能座舱连通丰富生态硬件;


......


你心动了吗?



END


(素材源自:央视财经(ID:cctvyscj)、证券时报、小米公司、汽车工艺师、汽车行业关注、汽车之家、爱卡汽车、InfoQ数字化经纬等,由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理,转载请注明。)


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